Mieszkańcy gminy Tarnów i Pleśna przesiądą się do lepszych autobusów? Koleje Małopolskie zajmą się komunikacją w podtarnowskich wsiach?

Na terenie gmin Tarnów i Pleśna już trzeci rok działa Gminna Komunikacja Publiczna. Usługi zapewnia prywatny przewoźnik, który na podtarnowskie trasy wysyła głównie leciwe autobusy, które odbiegają standardom nowoczesnych pojazdów. Pasażerowie często narzekają na komfort podróżowania w wiekowych autobusach. Na dodatek za jednorazowe bilety na przejazd GKP muszą zapłacić więcej niż choćby w tarnowskim MPK, które dysponuje nowocześniejszymi autobusami.

Podtarnowskie samorządy szukając sposobu na to, aby poprawić komfort pasażerów, korzystających z komunikacji lokalnej zdecydowały się nawiązać współpracę z Kolejami Małopolskimi. Te w ramach Małopolskich Linii Dowozowych będą zorganizować transport publiczny na terenie gmin Tarnów i Pleśna.

Małopolska spółka ogłosiła już przetarg, w którym wyłoni przewoźnika obsługującego podtarnowskie miejscowości. W specyfikacji uwzględniono jednak podwyższone standardy autobusów, którymi mają jeździć pasażerowie. W sumie do organizacji transportu w gminie Tarnów i Pleśna potrzebnych będzie 15 autobusów.

Wyszczególniono, że trzy z nich muszą pomieścić minimum 33 osoby i ich rok produkcji nie może być starszy niż z 2012 roku. Kolejnych pięć pojazdów ma mieć nie mniej niż 9,5 metra długości i gwarantować przewóz co najmniej 55 osób, a rocznik pojazdu ma być nie starszy niż z 2010 roku. Z podobnym rocznikiem ma być także siedem autobusów powyżej 10,7 metrów, w których zmieścić się ma co najmniej 75 osób.

Wszystkie autobusy mają spełniać normę emisji spalin co najmniej EURO 5, posiadać sprawną i wydajną klimatyzację oraz przynajmniej po trzy podwójne gniazda USB, a także elektroniczny system zapowiedzi głosowej.

- To nie są warunki jakoś super wygórowane, niemniej jednak staramy się ten standard usług podnieść i polepszyć komfort podróżowania mieszkańców - mówi Sławomir Wojtasik zastępca wójta gminy Tarnów.

Dodatkowo gminy, w których jeździć będą autobusy Małopolskich Linii Dowozowych, mogą liczyć na 3 zł dopłaty do wozokilometra w ramach dopłat z Funduszu Przewozów Autobusowych.

- Liczymy, że dzięki temu kwota, którą obecnie wydatkujemy na komunikację, przynajmniej nie wzrośnie, a być może będzie niższa - zaznacza Józef Knapik, wójt gminy Pleśna.

Na obniżenie kosztów i cen biletów dla pasażerów nie liczy natomiast gmina Tarnów, która na Gminną Komunikację Publiczną wydatkuje rocznie blisko 5 milionów złotych. Wierzy jednak, że za te same pieniądze uda się zorganizować komfortowy transport publiczny.

- W dzisiejszych czasach, gdy dociskamy pasa z każdej strony, utrzymanie standardu i jakości usług jest już jakąś wartością dodaną - podkreśla wicewójt Wojtasik.

Otwarcie ofert w przetargu na obsługę podtarnowskich linii nastąpi pod koniec lipca. Jeśli uda się go rozstrzygnąć i nowy przewoźnik rozpocznie swoje usługi, niewykluczone są niewielkie modyfikacje tras przejazdu i linii.

Wielu mieszkańców gminy Tarnów chciałoby powrotu na podtarnowskie trasy autobusów tarnowskiego MPK. To jednak jest w tym momencie nierealne.

- Blokują nas różnice w wydatkach. Kwota, którą chciałoby od nas miasto, póki co nie jest możliwa do zabezpieczenia w naszym budżecie - zaznacza Sławomir Wojtasik.

Dni Tarnowa - Zdaerzenia 2023