O budowie nowego połączenia Tarnowa z autostradą A4 mówi się już od wielu lat. Początkowo z inwestycją nie poradziło sobie tarnowskie starostwo. Później zadanie przekazano Zarządowi Dróg Wojewódzkich. Długo problemem było jednak wytyczenie przebiegu nowej trasy wraz z nowym mostem. Kiedy w końcu to się udało i w ubiegłym roku ogłoszono przetarg, pojawił się problem finansowy.
Okazało się, że planowane na inwestycję w budżecie Małopolski 114 mln zł to za mało. Najtaniej łącznik chciał wybudować Mostostal Warszawa. Tyle że w grę miała wchodzić kwota ponad 206 mln zł.
W Urzędzie Marszałkowskim postanowiono wówczas postępowanie unieważnić i podzielić inwestycję na etapy. Najpierw miały powstać projekty łącznika i nowego mostu. Przetarg na dokumentację wystartował pod koniec marca jednak w maju został anulowany.
Na tę decyzję wpłynęły nowe uzgodnienia z Wodami Polskimi. Pierwotnie spółka ta nie godziła się, aby podpory nowego mostu na Dunajcu usytuowane były w międzywalu na lewym brzegu rzeki. Dlatego zaprojektowano przęsło o długości aż 320 metrów, co miało duży wpływ na koszty planowanej inwestycji.
Wody Polskie na prośbę małopolskich władz przeprowadziły kolejną analizę. I tym razem spółka uznała, że podpora ulokowana w międzywalu nie będzie powodowała żadnego spiętrzenia wody oraz nie wpłynie negatywnie na stabilność brzegu rzeki. Pozwala to na zaprojektowanie i wykonanie mostu o rozpiętości przęsła nurtowego o około sto metrów krótszego, co w sposób istotny miało wpłynąć na obniżenie kosztów realizacji budowy przeprawy, a w konsekwencji kosztów całej inwestycji.
ZDW ogłosił nowy przetarg na wykonanie łącznika w trybie „zaprojektuj i wybuduj”. Na realizację całej inwestycji w budżecie przewidziano ponad 125 mln zł. W miniony piątek otwarto oferty. Do przetargu stanęło w sumie dziewięć firm. Najniższą ofertę przedstawiła firma Intercor z Zawiercia. Przedsiębiorstwo chce wykonać inwestycję za ponad 137 mln zł.
- Różnica na szczęście nie jest bardzo duża, tak jak w poprzednim przetargu. Będzie teraz trwała weryfikacja złożonych ofert, a później zarząd województwa podejmie decyzję czy zwiększy środki finansowe. Jest to jedna z priorytetowych inwestycji i myślę, że na przełomie sierpnia i września będzie podjęta już decyzja - mówi Dawid Gleń, rzecznik prasowy Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie.
Jeśli zarząd województwa zwiększy budżet inwestycji o brakujące 12 mln zł, to według założeń połączenie węzła A4 w Wierzchosławicach z Tarnowem powinno być gotowe w lipcu 2023 roku.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
