Powiat tarnowski. Jest pomysł na nową drogę, która skróciłaby dojazd do Tarnowa, DK 94 i autostrady A4. Z Lubczy przez Świniogórę do Ładnej

Planowana droga biegnąć ma od Ładnej, przez Szynwałd-Świniogórę, Zalasową przy granicy ze Zwiernikiem do Woli Lubeckiej i Lubczy, dochodząc do granicy z Dzwonową na Podkarpaciu.

Jej całkowita długość wyniosłaby 23 kilometry, z czego 11 km to istniejące drogi powiatowe, które nie wymagałyby aż tak dużych nakładów inwestycyjnych.

W przypadku pozostałych 12 km, należałoby podnieść standard istniejących dróg gminnych do wymaganego dla dróg powiatowych. Jest już wstępna deklaracja starosty tarnowskiego, że powiat włączy się w projekt i będzie jego liderem. Nowa droga docelowo byłaby bowiem utrzymywana przez starostwo.

Przejazd z Lubczy do Tarnowa przez Zalasową, Szynwałd i Skrzyszów zajmuje w tym momencie około pół godziny, a do pokonania jest ponad 30 kilometrów. Nowa droga zmniejszyłaby ten dystans o jedną trzecią, a przy okazji skróciłby się też znacznie czas przejazdu.

Na nowym połączeniu zyskaliby również mieszkańcy przysiółków, oddalonych od centrów wsi, m.in. Zalasowej przy granicy ze Zwiernikiem, czy Świniogóry w Szynwałdzie.

- Nowa droga z jednej strony przybliżyłaby gminy Ryglice i Skrzyszów do Tarnowa oraz do autostrady, a z drugiej otwierałby je na nowe możliwości rozwoju, w tym jeszcze szerzej dla ruchu turystycznego – mówi Paweł Augustyn, burmistrz Ryglic.

Dzięki nowej drodze można byłoby wygodnie dojechać, również rowerem, m.in. na górę Kokocz, gdzie planowana jest budowa najwyższej w regionie wieży widokowej z przeszklonymi tarasami, obserwatorium i tyrolką czy do kompleksu rekreacyjno-wypoczynkowego i centrum pszczelarstwa, które chce stworzyć w Świoniogórze gmina Skrzyszów.

- Dzięki budowie alternatywnego połączenia zmniejszyłyby się ruch na coraz bardziej zatłoczonej drodze, która biegnie przez Szynwałd i Skrzyszów, a to przełożyłoby się dodatkowo na poprawę bezpieczeństwa, co ma niebagatelne znaczenie - zauważa Marcin Kiwior, wójt Skrzyszowa.

W pierwszej kolejności planowane jest wykonanie koncepcji nowego połączenia drogowego. A dopiero potem czynione mają być wspólne starania o pozyskanie środków na ten cel z funduszy rządowych lub unijnych.

Pomysł po części powiela się z przedstawianymi wcześniej planami budowy alternatywnej dla DK 73 drogi, która mogłaby mieć nawet standard trasy ekspresowej w kierunku Gorlic i Jasła.

Coraz chętniej kupujemy na marketplace’ach? Bez względu na wiek